优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自动式化阶段高，调整比效繁复。可控硅调压器调整三极管长为 1如图所示。电磁振动模式器电机发动机转速传调节器器3装在飞轮壳上，采用飞轮齿轴红外感应发起机电机发动机转速。制定器2装在 PT 泵内，感应电流转化使制定器的轴高速旋转，若想改别机的情况情况，在事实上上班中，这样会进行进行，决不能这样有利于振动模式了解和空气能机组的情况下的检测与情况诊断报告。

 

若一些开机启动形好的 ，停电后将再者全自动开机启动，若连着六次开机启动形好的 ，则退出开机启动，设备故障灯擦亮。热车机没问题业务上后，各项因素经过J3 插板输人控住板，由J4 输出精度各项報警灯信号灯。按J5 的回零/灯检验按键，会令控住板回零，同一做各项報警灯测试测试，若各种报替灯都亮，表示整体報警控住系统软件业务上没问题。汽车发倾向启车后，变频调速器4 把发源电磁能传红外感应器器的电信网号与总数的参考选取点 (W₂) 好于较，读取差光电探测器流表现，使完成器2 的轴运动，保持进到喷头的汽柴油视频流量，因此变化汽车发倾向的钻速和工作效率。当汽车发心理在W₂调定的某些钻速下不稳定性运转时，调节进程内容如下:短路电压电流↑(↓) → (时速传红外感应器器3) 汽车发驱动力时速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输出精度电压电流↑(↓) →运行器2泵油量↑(↓) →汽车发驱动力时速↑(↓) →使汽车发驱动力时速平衡在特定定值工作上。

2、系统调整

EFC 调节管控器4 的开关按钮里装有 W₁  -W4 十二个电极变阻器，不同于怠速设定、启用电机转数设定、收获设定和电机转数降设定，供控制系统设定时用。 (1) 怠速調整。将行驶/怠速电开关置怠速区域，启动时起思想，调W₁，到了速比为600-650r/min.(2) 轉速调节。将操作/怠速电开关置操作部位，打火打火机变压器空载操作。①W4置云同步运作，调W₂使速比为1  500r/min (即相对55Hz) 即可。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (匹配 51.5Hz)说不定。③W4置5% 发动机时速降，调W₂使发动机时速为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 截止。(3) 增加收益懂得调整。再启动起主观因素，加一般在 1/4 的功率额定负载，要起主观因素电机时速稳固，则顺时针逆时针领域一点一点慢屋顶风机具有运转W₃，陪你到电机时速忽高忽低结束，第二再反时针领域一点一点慢屋顶风机具有运转W₃，陪你到电机时速稳固结束。(4) 速比降设定。开机启动汽车发动因，加功率载荷，调W4，使速比为1 500r/min 结束。(5) 程序调节。实现完 (4) 节凑节后，卸掉阻抗，再实现 (2) 节凑节; 加个上电机额定功率阻抗，实现(4) 节凑节，直至调节到对值一般选择止。关键在于赢得对的发动机转速，往往要多次重复作出方式 二到两次。

3、故障诊断

1.打着机不能够打火 (见表 1)

 

2.起驱动力飞速正常运转 (见表2)

 

3.起心理游车 (见表 3)

 

4.热车机输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 发电厂空调机组的 CU M M INS 打火机，启车后转速比忽高忽低，过一段时间儿启车启动马达又自己启车岗位，并发现打齿的情况;维持重新启车三四次后，打火机无故怠速熄火。按校准旋钮基本原则新关闭正常运作功能键 RUN ，重演以上告警。

通过岗位设计原理了解，打火机、保持有效掌控电路、EFC 可控硅调压器岗位几乎没问题的，故障率出在并网柴油并网发动机的的中点 (N ) 保持表现，为了在打火车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，直流电压为0V ，检测输电线接触没问题的。浏览器打开并网柴油并网发动机的的，看到中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试运转，岗位没问题的。

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