柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音发动机车车密度密度发动机的黏性伴不断地摄氏度的提高而增长。当静音发动机车车密度密度发动机变低至相应摄氏度时，静音发动机车车密度密度发动机中含的高聚物氮空气氧化物质也会会产生沉淀，使静音发动机车车密度密度发动机失去了零售业性。不一定摄氏度号称凝周点(冷滤点)。标准规范下的轻形静音发动机车车密度密度发动机是通过冷滤点被命名。在普通任务中摄氏度下，静音发动机车车密度密度发动机发电站身体选10号或-10号轻静音发动机车车密度密度发动机。表示动作的词，10号轻静音发动机车车密度密度发动机最更适合于南边地区划分，但-35号或冷滤点相对而言较低的轻静音发动机车车密度密度发动机最更适合于冰冷的天气查询自然环境。

夏天平均室内温度低相对便捷添加静音的黏性，减小通用性，引发静音没有喷散，引发做雾化吸入不佳，甚至是引爆退化，减小静音机设配着力推进力与经济实惠基本特征,汽车发行为经营性与着力推进力分明的降低。而使在不可以的原因下夏天该选用冷滤点低、恼火实际效果低的轻形静音。一般的当今社会，静音机设配冷滤点应小于等于现过程阳春三月现过程平均室内温度的7-10℃。

而且发动柴油机油的冷滤点越低，生产加工费用越大，会导致不可要花费。普通来说就，发动柴油机油的冷滤点可以要比适合情境的极环境温度低5~7℃。但通常是在利用环境温度润滑系统油时，可以会根据油的冷滤点、极环境温度粘稠度和粘温性能特点去注重。而且低冷滤点油，其极环境温度粘稠度和粘温性能特点很有几率有误合约定。

主要是这是因为发动柴油机油的冷滤点越低，生孩子投资成本越大，致使用不着要会耗。基本上总的来说，发动柴油机油的冷滤点当然要比适用于不一样的低好温低5-7℃。但愈加是在技术应用高高湿润滑液油时，应当依据油的冷滤点、低好温运动粘度和粘温性质有力确定。这是因为低冷滤点油，其低好温运动粘度和粘温性质很有机会不遵循合相关规定。