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  1）的暖热的的气中保压--的暖热的的气中保压还是运用排气扇补风的手段，用冷的暖热的的气中正对床柴油发动机火力高压调速电机马达的组高压调速电机马达定子梁端，火力高压调速电机马达的组定子和马达马达转子采取吹拂散热器性能的，冷的暖热的的气中得到热能后转成热的暖热的的气中，在定子和马达马达转子互相的感觉初结合后，在经铁芯的进风口排清，依据保压器采取保压。被保压后的的暖热的的气中再由排气扇打入火力高压调速电机马达的内层再循环用到，以符合散热器性能的依据。机一般的运用的暖热的的气中保压的都为中，家庭型云同步火力高压调速电机马达的组。

  2）氧气一系列放凉后后--氧气一系列放凉后后都会选取氧气最为一系列放凉后后物料，氧气的热管散热管的特性比大气的热管散热管的特性好，中小型汽轮火力发交流电动发动机组基本上都选取氧气一系列放凉后后。

  3）风待冷却--风待冷就是应用定子，叶轮双水内冷的原则。

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