优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机启动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户自然化层度高，抑制相对比较繁复。调速器器抑制电路原理如图是 1如下图所示。电磁炉电机发动机转速检则器器3装在飞轮壳上，依据飞轮abs齿圈检则启思想电机发动机转速。实行器2装在 PT 泵内，电流值转化使实行器的轴匀速转动，因此改别器机的错误码困难，在具体情况工作任务中，这样就能够进行回收利用，一定会有助产生振动阐述和汽轮发电机的情形检则与错误码检查。

 

若一回开机不可功，暂停设备运转后将再者自主开机，若累计几次开机不可功，则暂停开机，错误码灯唤醒。打着机一切普通任务后，一些各样的性能指标依据J3 插头输人操纵板，由J4 读取一些各样的告警灯4g信号。按J5 的回零/灯检验按钮开关，可以操纵板回零，互相采取一些各样的告警灯测试测试，若各种报替灯都亮，详细说明另一告警操纵体统任务一切普通。汽车发倾向打火后，可控硅调压器4 把位于电磁能调节器器的就是联通号与替换成的选取点 (W₂) 相对来说较，内容输出差光电探测器流走势，使进行器2 的轴运动，有效控制进到喷咀的柴油水流量，因此发生变化汽车发倾向的时速和电率。当汽车发驱动力在W₂调定的某些轉速下可靠工作的时，控速流程一下:短路电流大小↑(↓) → (带速比调节器器3) 汽车发主观因素带速比↓(↑) →EFC 变速器4办公输出电流大小↑(↓) →履行器2泵油量↑(↓) →汽车发主观因素带速比↑(↓) →使汽车发主观因素带速比稳定性在相应定值办公。

2、系统调整

EFC 变速管理器4 的面板开关能装有 W₁  -W4 四位电势器，都用作怠速懂得调控、加载电机转数懂得调控、收获懂得调控和电机转数降懂得调控，供体统懂得调控时用。 (1) 怠速调正。将行驶/怠速电开关置怠速选址，工作启因素，调W₁，是直到带速为600-650r/min.(2) 转动速度调正。将运作/怠速触点开关置运作位置上，工作起因素满载运作。①W4置同歩行驶，调W₂使转动速度为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 结束。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (代表 51.5Hz)结束。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相当于52.5Hz) 直到。(3) 增益控制更改。启车热车机，加有可能 1/4 的固定载荷，这样热车机电机转动或者单方向转动速度忽上忽下，则逆时针方问很快晃动W₃，也许有一天电机转动或者单方向转动速度忽上忽下说不定，然而再反时针方问很快晃动W₃，也许有一天电机转动或者单方向转动速度忽上忽下说不定。(4) 钻速降优化。开机打着机，加电机额定功率载荷，调W4，使钻速为1 500r/min 即可。(5) 装置做调节。做完 (4) 步做调节后，卸掉阻抗，再做 (2) 步做调节; 加上上额定功率阻抗，做(4) 步做调节，终究会做调节到合理数值止。只为能够得到合理的带速，大多数要重叠下列技巧二到十几次。

3、故障诊断

1.汽车发心理未能发动 (见表 1)

 

2.起倾向公路日常运转 (见表2)

 

3.起动因游车 (见表 3)

 

4.打着机额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 发电量超临界锅炉的 CU M M INS 汽车发倾向，开机后时速不固，过过会儿儿开机起步电机又随意开机工作中，并出现了打齿現象;连续不断自然开机三回后，汽车发倾向总是熄车。按校准面板开关原则新合闭启用开关 RUN ，逆转所诉错误。

不同办公机理探讨，汽车发倾向、掌握电源电路、EFC 调节器办公基本上没问题，出现问题出在电站站机中点 (N ) 掌握数字信号，根据在汽车起动车后，用万用表测 CPU 掌握板J2 的3 脚，线电压为0V ，捡查电缆线接没问题。拉开电站站机，看见中点(N ) 连线脱焊。二次焊好试驾，办公没问题。

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