玉柴YC6T/TD系启动因是搭配国內外中大型启动因的发达高的技术实行有意识的主动研究开发管理的物料。选用四气门、增压中冷、自动控制单个泵等系统配置，经玉柴发达的熔化开发管理高的技术改善和认可，具备节能公司节能减排，可靠的性强，加载图片性能强，返修性好的特性。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷方法，进气无忧，熔化能够充分,油耗低。使用电机控制缩聚反应泵的技术，载入平稳性，瞬态变频调速性好，载入专业能力强。输出密度较高。更优质合金属生铁汽缸体和汽缸体，准确高。冷打火性能指标好，双变慢打火机+电机控制系统喷油技木，打火快速发展。机件通用的性好，国产化程度上高，一缸一盖架构，综上维修费相应费用低。适用双发热能源启动的。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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