汽油机进排气管阀门门的取消和关上时长，包括取消的快速时长，用曲轴相较于上、下止点的的角度来表达出来，被视为配气质联用位或气门正时。展现各缸进排气管阀门相位密切关系的环图被视为配气质联用位图，如图甲一样一样。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能让确定配色谱位的精准性，普通在曲轴和气缸轴机械传动学校之間设施一款特定的标签符号。在装配工进程中，标签符号需要采用相应的情况说明的标准要求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。正个进气工作不断地的时段或进气不断地角为180°+α十β曲轴拐弯。

普通资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res进气门在res进气路程结速，，即在res进气路程上止点，封，谓之res进气门晚关。从上止跳转res进气门封曲轴转出去的维度号称res进气迟后角，记作δ。整res进气环节快速日期或res进气快速角为180。+γ+δ曲轴拐角。

基本上数据报告为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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